如今這個年代中，貨物運輸包裝的方式已經不止一兩種了。木箱包裝是平板玻璃最傳統的包裝方法，在平板玻璃的銷售市場中，約80%使用的是木箱包裝(含出口玻璃包裝)。木箱盡管經過了多次改進，仍然存在著強度低、穩定性差、用的輔助材料多、成本高的弊病，加之蟲害等諸多因素使出口{TodayHot}玻璃因包裝不善受阻。木材包裝最大的弊端在于對森林資源的破壞。我國的木材資源十分匱乏，近年來保護森林資源、保護生態環境的呼聲也越來越高。作為一個玻璃生產大國，我國現有浮法玻璃生產線超過100條，每天生產玻璃約4·5萬t(以2004年為準)，按每箱裝45重箱玻璃計，日需包裝箱2萬只，每只包裝箱需用板材0·15m3，因此每天單玻璃包裝就要消耗掉3000m3的板材，至少需要6000m3的原木才能加工出這些板材，約相當于22222棵樹。這就意味著單獨玻璃包裝這一項，全國每天要把約400畝的森林變成荒地，對森林資源的浪費可謂觸目驚心。這種現狀同時也導致了木材價格的飛漲，玻璃包裝箱成本的提高。因此，木箱包裝的前景不容樂觀。
集裝化運輸(shu)是平板玻璃的(de)另一(yi)種周轉使用(yong)(yong)(yong)的(de)運輸(shu)方式，也(ye)被一(yi)些廠(chang)家廣泛應用(yong)(yong)(yong)。但是，鐵(tie)制(zhi)集裝架不(bu)但大(da)量使用(yong)(yong)(yong)鋼(gang)材，制(zhi)作成(cheng)本高，而且在(zai)使用(yong)(yong)(yong)時運輸(shu)和(he)回空費用(yong)(yong)(yong)都較大(da)，遠距離及出口運輸(shu)受限制(zhi)，操作起來(lai)比較困(kun)難(nan)。致(zhi)使目(mu)前集裝架包裝占(zhan)不(bu)到市場(chang)總(zong)量的(de)20%。
在這種玻(bo)璃(li)包裝形勢下，開發新的代木(mu)玻(bo)璃(li)包裝箱就是(shi)(shi)大勢所趨了，也是(shi)(shi)近(jin)幾(ji)年(nian)(nian)來(lai)我們玻(bo)璃(li)行(xing)業的一件(jian)大事(shi)。近(jin)年(nian)(nian)來(lai)在國(guo)內外(wai)興起(qi)的塑木(mu)復合(he)材料，順應市場(chang)的需要，逐漸在包裝行(xing)業嶄露了頭角。
